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第236章 第一次舰载机起降(3 / 4)

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;飞行员保持姿态速度,在着舰指挥官(l)和雷达指示下,以固定下滑角降落。直到飞机猛地一震钩住拦阻索,缓缓停下就降落成功了。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;与陆基飞机不一样,舰载机降落没有平飘阶段,而是以固定下滑角拍到甲板上,所以也被称为“人为控制的坠落”,实在是心惊肉跳。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;着舰过程中有几个关键点进舰点、着舰点、啮合点和离舰点。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;着舰点就是预定降落点,飞机在此区域才能钩住拦阻索,产生啮合点。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;为保留一定的容错量,着舰点设置在第2、3道拦阻索之间。钩住2、3道拦阻索算优秀,钩住第4道拦阻索及格,钩住第1道说明你飞得太低,很危险。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;降落过程中,飞行员要频繁cao作上百次,精神高度紧张。为减轻工作强度,提高安性、准确性,各国海军都开发了辅助降落系统和自动控制系统。比如80年代的“精确进近着舰系统”(pals)和“仪表着舰系统”(icls)。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞行员可选择自动、半自动、人工着舰三种方式。自动着舰由控制中心接管飞机着舰,这种方式还在试验中,受复杂环境和系统稳定性影响,一直没有真正的用到实际中。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;一切准备就绪,陈飞开始准备降落,虽然是在陆基上,但他们一切的cao作要求都按照航母上的来。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;第一个事情,他用无线电向塔台通报了自己战机的情况,主要是油量,然后请求塔台给予降落的指令。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“塔台,勾两向你报告!剩油1000!”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“勾两,航向090等待降落,高度5000,预计入场降落时间三分钟。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞安静等待。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;三分钟后,塔台发来可以降落的指令。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞驾驶战机按照塔台的要求进入,随后绕舰一转弯、二转弯。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;开始着舰了!≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;看灯。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;对中。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;保持角度≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞看了一下攻角。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;之后他稍稍压了压机头。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;又看了看空速表!≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;速度稍低,微微上推油门杆!≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;对准甲板。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;看灯,对正,保持飞机姿态、配平、注意攻角和速度,以固定下滑角砸向甲板,等待着舰钩与拦阻索!≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;战机迅速下降高度。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;放下起落架。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;放下尾钩。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;调整好姿态飞至舰艉后上方。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;瞄准甲板跑道迅速下滑。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“嘭”的一声,尾钩牢牢挂住了第二道阻拦索。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;刹那间,疾如闪电的战机在阻拦索系统的作用下,滑行数十米后稳稳地停了下来。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;第一次着陆就非常成功!≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;耶——≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;塔台里,负责指挥此次降落的值班人员们,齐齐挥拳!≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“太棒了!”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“这小子——真的是天才啊!”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“不得了!不得了!真的是长江后浪推前浪,厉害!”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“是啊,我们当年训练舰载机的时候,哪一次不是被虐得欲死欲仙,可是陈飞这小子真是不敢想象啊!”≈ap;

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